Entro il 2015 pronte le nuove Funivie del Monte Bianco

L'ingegnere Sergio Blengini e l'architetto Carlo Cillara Rossi, due dei 30 tecnici che hanno contribuito al progetto, hanno  mostrato tavole e simulazioni in tre dimensioni di un'opera che propone una una forte valenza innovativa - hanno spiegato i tecnici - per le soluzioni tecnologiche adottate, per l'estrema attenzione alla tutela ambientale e per la sicurezza e il comfort degli utilizzatori (con un particolare attenzione alle esigenze dei diversamente abili) anche nel caso dell'improvviso peggioramento delle condizioni meteo.

Le nuove sale e terrazze panoramiche sulla cresta di Punta Helbronner saranno orientate a 360 gradi permettendo "un impatto emotivamente eccezionale sulla vetta del Monte Bianco, sul Dente del Gigante, sulle Gran Jorasses, sulla Valle Blanche e sulle vallate circostanti", spiegano i progettisti.

Durante la realizzazione della nuova Funivia del Monte Bianco resteranno in funzione i 3 tronconi degli impianti attuali; al termine dei lavori, le stazioni presenti attualmente al Pavillon-Mont Frety e al Rifugio Torino saranno conservate e convertite in ambienti dedicati a funzioni divulgative, museali e di intrattenimento, mentre la vecchia stazione di arrivo a Punta Helbronner sarà sostituita dalla nuova. Il Rifugio Torino, infine, sarà collegato alla nuova stazione sulla cresta di Punta Helbronner attraverso un ascensore e un sotterraneo.

Le nuove funivie supereranno un dislivello complessivo di 2000 metri portando sciatori ed escursionisti dal borgo di Entreves (1300 metri) fino a Punta Helbronner (3.600 metri) con una portata giornaliera di circa 3000 persone. Si tratta di due sole funivie che opereranno lungo la tratta Entreves-Mont Frety- Punta Helbronner, mentre oggi gli impianti sono 3 e portano da La Palud a Punta Helbronner passando da Pavillon e dal Rifugio Torino.  Le attuali stazioni di Pavillon-Mont Frety e del Rifugio Torino saranno conservate e riconvertite, ospiteranno musei e varie iniziative didattiche e di intrattenimento, mentre la stazione di arrivo a Punta Helbronner sarà sostituita.

"Si tratta di un'opera molto importate – ha speigato Aurelio Marguerettaz assessore al Turismo della Regione autonoma Valle d'Aosta – che valorizza uno dei punti cardine dell'offerta turistica valdostana. Il Monte Bianco è sempre stato associato soprattutto alla Francia e a Chamonix, ma questa operazione consentirà di riavvicinare, in tutti i sensi, la vetta più alta d'Europa all'Italia e alla Valle d'Aosta"