Volkl Racetiger SL

• Rispondenza profilo
  SI al 88 %
• Stabilità
• Comfort
• Maneggevolezza
• Conduzione
• Impulso
• Curve strette
• Curve medie
• Curve ampie
• Presa di spigolo

Il Völkl Racetiger SL è uno sci centrato, ben posizionato in gamma e nel panorama dei racecarver SL, diventando ormai un riferimento nel segmento in cui è collocato. 
E’ “uno sci molto facile, che entra subito in curva e non richiede un grande sforzo fisico” spiega Giulia Antonucci, è inoltre “stabile in percorrenza con una buona reattività in uscita” conclude il tester Thomas Dalla Libera. Caratteristiche confermate all’unisono anche dagli altri membri del Test Team in cui emerge che “è prodotto stabile, facile da girare, che rimane sempre in contatto con il terreno e permette di fare tantissime curve senza fare fatica” spiega l’istruttrice Laura Jardi, “entra facilmente in curva” conferma Isabel Anghilante, ha “un’ottima conduzione: è sempre preciso, stabile e reattivo”, conclude Davide Martinelli nella scheda.  
Il raggio preferito è quello stretto ma non disdegna qualche volta di allungare il raggio in curve medie, situazione in cui la struttura continua a rispondere molto bene, rimanendo precisa ed attaccata al terreno. Offre il meglio di sè nella prima parte della curva, e raggiunge gradimenti molto elevati in conduzione, frangente in cui si dimostra sempre reattivo ma semplice nell’impostazione.
Il nostro Test Team rileva pochi difetti: nella seconda parte di curva la coda è un po’ morbida (Claudio Gilardini) e si sente una leggera di aderenza e precisione sui terreni eccessivamente ghiacciati (Valeria Poncet). Lo sci risulta “troppo nervoso ed impulsivo per un arco ampio” sostiene Thomas Dalla Libera e “non tiene molto con nevi dure” conclude Giulia Antonucci.
E’ in ogni caso uno sci di alto livello, il cui ingresso curva molto semplice non deve trarre in inganno, la struttura e le code ti lanciano nella curva successiva, per questo lo consigliamo a chi riesce a domarlo, a sciatori che siano prestanti fisicamente e che sappiano già condurre, da un L5 a salire.