Atomic Redster G9 R Revo S

• Rispondenza profilo
  NON MOLTO
• Stabilità
• Comfort
• Maneggevolezza
• Conduzione
• Impulso
• Curve strette
• Curve medie
• Curve ampie
• Presa di spigolo

I tecnici di casa Atomic propongono una nuova struttura con nuovo sistema antivibrazioni (già utilizzato nelle gare ufficiali) per l’alta gamma e propone il Redster G9 R Revo S nella categoria racecarver GS.
Lo sci suscita alcune reazioni contrastanti nei nostri testatori, ma tutti sono concordi sugli aspetti fondamentali: il nuovo Atomic soddisfa lo sciatore in conduzione e nella gestione delle curve strette, frangenti in cui riceve i voti più alti. Lo sci austriaco non è subito intuitivo, servono un paio di curve per comprendere meglio come gestire la spatola e il bilanciamento dei pesi (Gianluca Branciaroli): la coda è molto presente e tende a restituire tutta l’energia a fine curva con grande risposta elastica: “ha un’uscita di curva con il turbo!” racconta Isabel Anghilante. Nella gestione della curva in conduzione vi è sempre grande stabilità, che “ti spinge ad osare” racconta Gianluca Branciaroli.
Lo sci appare, infatti, molto più “stabile rispetto alla versione precedente grazie alla nuova struttura” racconta Giordano Magri, sottolineando come vi siano “molte meno vibrazioni” apprezzando il prodotto austriaco soprattutto nelle curve strette.
Consigliamo il prodotto, che non centra pienamente il profilo dichiarato, soprattutto a sciatori che vogliono un supporto nelle code per avere un aiuto nell’uscita di curva e una grande proiezione in quella seguente, che desiderano il massimo in corto raggio anche per prodotti da gigante e, in definitiva, secondo Isabel Anghilante è uno “sci che ha bisogno di un pilota fisicamente preparato”.